バス乗車時「どちらまで？」と聞かれる…行先申告制のバスなぜ存在？あっちの路線はすんなり乗車、こっちの路線は「どちらまで？」と聞かれる 東京23区のすぐ西側、武蔵野市の吉祥寺駅は、地域における路線バスの一大ターミナルです。北口からは西武バスと関東バスが発着し、北の西武新宿線、同池袋線方面へ向かう様々な路線があります。
ここから西武池袋線の石神井公園駅、大泉学園駅（いずれも練馬区）方面へ向かう西武バスは、運賃均一制の220円です。乗客は前扉からICカードをタッチしたり、現金を運賃箱に投入したりして、次々と乗り込んでいきます。しかし、大泉学園駅のひと駅西側、保谷駅へ向かうバスは、ちょっと違います。
【一目瞭然】行先を聞かれる路線と理由 地図で見る
保谷駅行きのバスは、乗車時に乗務員から「どちらまで？」と聞かれます。乗務員はICカードリーダーを手でおさえており、行先を聞いて端末を操作、乗客はそこで初めてICカードをタッチして車内へ進めます。
石神井公園や大泉学園方面では行先を聞かれることはないのに、なぜこのような違いがあるのでしょうか。
西武バスによると、保谷駅行きは「運賃統一区間と、区間によって運賃が変わる区間を横断する路線」だからだといいます。
というのも、東京23区内と武蔵野市・三鷹市は同じ料金圏に属し均一運賃制が適用されるのに対し、それ以外の多摩地域や埼玉県内では、別の運賃体系が適用されるからです。これは、国が定めた運賃の地区ルールに則っています。
西武バスの23区内ならびに武蔵野市・三鷹市の路線は、前出の通り「先払い」の均一運賃220円ですが、2市以外の多摩地区ならびに埼玉県内の路線は基本的に乗車区間で運賃が変動する「後払い」を採用しています。この場合、中扉から乗車し、現金乗車であれば整理券を取る必要があります。
これらの中間的な位置づけの乗車方法が、「行先申告制の先払い」路線というわけです。保谷駅は西東京市に位置しており、吉祥寺からのバスは武蔵野市・練馬区・西東京市をまたぐので、申告した行先により運賃が微妙に異なるケースがあります。
東京23区内から多摩地区、埼玉県に路線網をもつ西武バスの場合、このような行先申告制の路線は、吉祥寺～保谷の吉63・66系統を含め、合計27系統もあるそうです。
卑近な所では、今年、臨港バスで、大師橋から天空橋までの区間が新設されまして、一度おもむろに乗った事がありました。通勤の都合上、「全区間フリー」の定期券(臨港バスの定期券はそれのみで、一部区間だけと言うのはない)を持っていた事から、それで天空橋まで行けると思いきや、運転手が、どこまで乗るのかと聞いてきた事から、そうでもないと言う事が次第に分かりました。全区間フリーなのは、神奈川県(と言っても、川崎市の南部と横浜市のごく一部しかない訳ですが)だけの話でして、天空橋と言う東京都の区間はそれが当てはまらずに、その分の運賃は別勘定で払う事になりました。
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