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そこまで車依存するな

若者の車離れの一方で地方では車依存が進む 群馬では4人に1人が100mの距離を車移動

若者の「車離れ」が叫ばれるようになって久しい。給与が上がらない中、わざわざローンを組んでまで買いたくないと思う若い人が多い。特に、公共交通が充実する都市部であれば移動に困らないため、車を持つ意味がない、と考える人もいるだろう。

しかし一方で、地方では依然として車依存が激しいようだ。群馬県が実施した調査では、県民のおよそ4人に1人が100メートルの距離であっても車を使うというのだ。この結果を新聞などが報じ、「群馬の車依存がヤバすぎる!!」とネットで話題になっている。
車の使用率が年々上昇、徒歩での移動はわずか11%

この結果は、群馬県が昨年11月に実施した、「パーソントリップ調査(『人の動き』実態調査)」で明らかになったもの。前橋市など県南部の21の市町村の約6万世帯を対象に調査を行い、約13万人から回答を得た。

日常の移動を交通手段別に見ると自動車が77.6%で最も多く、徒歩(10.6%)、鉄道(2.5%)やバス(0.3%)といった他の移動手段を大きく上回る。77.6%という数値は、熊本市(64.3%)や福井市(76.7%)など他の地方都市が過去に実施した調査と比較しても高い。

群馬県が過去に実施した同様の調査を見ると、自動車の比率は、1978年で45.2%、1989年で59.6%、1993年で62.4%となっており、年々自動車依存が進んでいることがわかる。

また、移動手段を距離別に見ていくと、自動車で移動する割合は「0~100メートル」で26.3%、同様に「300~500メートル」は49.8%となっている。県民のおよそ4人に1人が100メートルの距離の移動に車を使っている。500メートルにいたってはおよそ2人に1人が車を使っていることになる。
「ゴミ捨てに近くの集積場に行くにもクルマだからなあ」

車への依存の高さの背景には、高齢化が考えられる。内閣府の「高齢社会白書」によると、2014年の群馬県の65歳以上の人口は26.8%。関東一都六県の中では最も高い。また群馬県は全国の65歳以上の免許保有率は62.7%と全国1位だ、75歳以上を見ても38.8%で2位に入っており、高齢ドライバーが多いという特徴がある。

交通機関が発達する都区部と違い、地方では移動が不便なことが多い。群馬県では免許を持つ高齢者の外出率は77.5%だったのに対し、免許を持っていない高齢者の外出率は44.9%だった。外出するにも車を運転しないことにはできない、という現状が浮き彫りになる。

こうした状況は都心に住む人からは異様に感じるようで、ネットでは「東京に住んでる人間の感覚からするとオドロキのニュースだね」といった声が挙がった。一方で地方在住と思われる人からは、

「車がないと生活できないくらい死活問題なのよ。公共交通機関?そんなもんは飾りです」
「ゴミを捨てに数十メートル先のゴミ集積場に行くのすらクルマだからなぁ・・・当然の結果ですな」
「車に乗らないのは回覧板を届けるときぐらい」

など、調査結果に納得する意見も多い。ほかにも、基本が車なので、自転車や徒歩で移動している人が逆に珍しくなり、「不審者扱いされる」といった書き込みもあった。都市部の若者の間では車離れが進んでいると言われているが、地方ではますます車の重要性が高まっているようだ。


公共の交通の度合いが、東京都だと、えきから時刻表では、地下鉄専用のページが必要になるほどのド稠密な有様であるのに対して、東京から遠い所ではそうではありませんからね。鉄道網は相当まばらになってしまうし、バスに頼ろうにも、その本数もたかが知れているとすれば、自前の乗り物に頼るしかないのは仕方がないでしょうが、だからと言って 「ゴミを捨てに数十メートル先のゴミ集積場に行くのすらクルマ」と言うのはやりすぎなんじゃないでしょうか。
うがった解釈をするのならば、そうした地方で介護のお世話になる人間の中には、そのように普段からほとんど歩く習慣を持たなかったなんじゃないかと言う風に勘ぐってしまいます。そんなのならば、同情はできません。100メートルくらい歩けよ。

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